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x4基石pio任务流程
X4基石是一款以PVP为核心的沙盒游戏，其中PIO任务是其有用的组成部分之一。以下是一些最常见的PIO任务流程：一架客机价格动辄几亿十几亿元，在其寿命内能赚回本吗
一架波音737要5.3亿，从北京到上海机票往返1000块，假如要赚回飞机钱，单靠喊客，要拉3231次往返，几天几次单程，要连续不断地拉4年。还不如你把5.3亿放到银行存定期定时，以5年期5.5%的利率，存三次5年期复利，光吃利息就过亿了，风险还低！一天过眼就收利息，回头有时间楼下买几把青菜。
客运飞机收入来源
第一、机票飞机和高铁完全不一样，要是不是旺季，飞机上也有很多的空位，可是有164个位置，不过淡季的时候，入座率能有70%巳经的很杰出了。
从北京到上海，单程机票的价格是500，我们通过来算每机120张，这样就有60000元。
一天两个往返收入=60000×4=24万。
一年的收入=24×365=8760万。
第二、货运
如果飞机只不过是黑车，那么很有可能一年一交全是亏本，是因为现在的高铁速度快，不过不需要等太久，上海、北京的机场不大，里面的大，仅仅商铺多只不过，让很多百姓消费。
每次登记迎候，再到下飞机走出，这些过程就最少大量的时间，还还不如坐高铁舒服点，至多时间应该不会被打得那就碎，高铁的服务越来越好，那你飞机的入座率怎么办啊？
飞机除此之外拉人，还也可以拉货物，空运并不是货运的专属，每一架客机都会有货物运输业务，很多飞机货运费比机票费赚得还多。
一架飞机的货仓，起码可以不无法容纳20吨的货物，每公斤的货物运费一共30，要是装货物满就有60万的收入，如果不是货物少点，也是可以有10-20万的收入。
一天两个一天往返收入=20×4=80万。
一年的货物收入=80×365=29200万。
货物运输和机票有所不同，机票装在网上，老百姓可以自己去购买，而货物运输是需要航空公司和其他需要跟公司谈合作，要是业务能力强，那你你就可以拉许多货物，收入就极高，比机票赚得极其多。
第三、广告
论是火车、高铁、绿皮车、公车上，也有广告，则是飞机也不例外，飞机的内部都有很多广告，你见到的屏幕、座位、包间、饮料等等，都可以投放广告。
飞机上有很多的商务人士，很多公司和品牌都渴求在那些个商务人士影像展示自己的品牌，寻找合作，的或增加品牌的认知度，如果是可以精准投放广告，那就还有一个业绩提成。
一个广告个月5万块，一年收入60万，如果不是有10个广告，那就一年收入就有600万，这块收入，我们不是那么容易明白了。
第四、现金流投资
我们都知道飞机每天晚上都有机票和货物收入，并且现金流的很大，航空公司就可以不拿那笔收入拿去投资。
就像很多制造业，产品销售很笨不赚，但是卖配件和服务太赚钱。
很多的大型超市又是一般，他们是从超市去想投资赚钱，超市上半年都亏钱，但总体收入不断渐增，毕竟以前房地产赚。
航空公司是现金流高了的行业之一，他们赚的并非机票钱，现在的航空公司当然更像金融公司，赚的现金流再做服务业务，这样的业务才是大头，这种大公司企业，实际资本运作，收益无法预料。
第五、补贴
中西部地区一些中小城市的支线机场，在正常情况下，收益情况并不乐观，主流航空公司不不愿意进入到。
在那种情况下，当地城市就是为了通往航线，就与航空公司签约运力购买协议，按照那样的确保航空公司的收入。
例如2020年华夏航空收到消息补助巨形6.38亿元，其中航线补贴占了5.85亿元，一笔补贴让航空公司不可能亏钱。
一架波音客运飞机支出
第一、飞机成本现在主流的的很厂商是美国波音和法国空客，以前两种客运机都差不多完全垄断市场，不过价格都不便宜一点，一架空客A320必须3.2亿，一架737要5.3亿。
目前中最出名的商业客运飞机是C919，C919的研发和生产太的困难地，等到2015再总装不上线，2017年5月5日，C919并且榜首次飞行测试，有史以来最大，C919也完成任务1000多张国内外订单，其中有不少美国德国等发达国家的航司和财团。
第二、人员成本
飞机上工作人员要注意是机长和乘务员，像是一架客运飞机大都两名机场，而乘务员的多少，依据什么旅客人数变化。
依据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》要求，就是为了只要安全运行。
相对于座位数量为20~50的飞机，要配备一名客舱乘务员。
对此座位数量为51~100的飞机，配两名客舱乘务员。
这对旅客数量远远超过100的飞机，在配有两名乘务员的基础上，通过每位增加50个旅客座位，减少一名乘务员的方法配备，下降50的余数部分，遵循50可以计算。
相同的飞机型号配空姐也相同，波音737这款飞机旅客座位在120~180互相，起码配备空乘人数3~4名，如果不是头等舱的旅客座位数较低，为了可以保证服务质量，也会提升人数配备，如果没有实行的时间超时，也有可能提高工程人数，进而缓轻工作负担，绝对的保证安全在内质量。
机长的工资年薪基本都大都100 W，两个机长至多要200 W，不过很多航空公司全是自己重视培养机长，这里面的培训费可不少，而且工作然后，有的时候也申请出国学、专业培训。
空姐的工资都差不多是8000-10000以内个月，很多说空姐月入80002-3万，那是空姐的身材也很好，平时肯定悄悄接一些兼职，例如平面模特等等。
4个空姐的一年支出1x12x4=48万。
飞机上工作人员一年工资支出=200 48=248万。
这是满勤状态，可是天上飞的工作人员不需要休息时间也很多，所有很多大都遵循工时计算出，有是航空公司的机长飞两小时300元，副机长150元一小时，乘务长70元一小时，程序员50一小时，总共1005。
两天两个往返1005×4=4020元。
第三、油费
北京到上海的距离大致1000公里左右，飞行时间两个小时，波音737油耗也差不多是每分钟2.5吨左右，约计耗油5吨。
按照现在航空煤油一吨是4800计算，800×5=24000，一周的油耗支出24000×4=96000。
一年的油费支出=96000×365=3504
万。
第四、飞机维修
飞机要经常会按时维修，例如发动机等部件，都要不定期检查维修部，半年也不需要500-1000万70左右，所以很多国家都不想去购买别国7强过去的飞机，维修拥有太高，而且运行程序的时间越长，出现的问题就一定。
第五、航线费、起降费
航线费和我们平时的西下高速费一样，要从天上飞过，不需要收钱，你每次的费用基本是1000500左右，三天飞4笔，一年至少支出146万，一年过路费都可以买一台跑车了。
从北京机场到上海机场，有时候起降费用是1.2万，一年的起降费用是1754万。
第六、众多杂费
比如说引导出来费、客梯车费用、机坪车位费用就这些，三年也不需要500万70左右。
也有航食中的水、饮料、水果、饭，再清洁、货物装运费、运营管理中签派、航情、气象等费用，这些加下来最起码1000万了。
要是飞机无法飞行的速度，比如限流管理、天气等原因，飞机肯定不能每天晚上都飞，这样的话这部分也算支出。
第七、税收
这种大企业的税收像是都是收入20%，这样的说可不少呀！所以这些大企业基本是都有吧一定的扶持和补贴。
飞机一年的收入
1、机票一年的收入=24×365=8760万。2、货物一年收入=一年的货物收入=80×365=29200万（理想状态）
3、广告费一年收入=600万
4、补贴和投资收益（无法可想毛估估）
总收入=38650万×20%=38080（未算补贴和投资收益）
飞机一年支出多少钱
1、人工成本：2机长 4乘务员=248万2、一年的耗油支出=96000×365=3504
万。
3、一年维修费要500-1000万70左右。
4、一年过路费支出146万
5、一年起降费一年的起降费用是1754万。
6、一年的机场服务费等众多杂费1000万
7、税收=38650万×20%=7730万
半年约计支出=15382万。
一架飞机一年利润=23268万
写完最后：一架飞机在它寿命之内，是否是可以不赚回本钱，这里面的因素的很多。
简单的方法这条航线的旅客、货物如何确定多，如果有相当的旅客，那就就有加上的现金流，如何能钱生钱，的话看航空公司的你操作了，象一线到二线城市的旅客和货物最多。
飞机的支出基本是是固定的，不少客运飞机旅客少的，只不过多年来应该没能盈利，.例如大号A380，当初号称帮一下忙380飞机，是可以用运两架777飞机的人，飞机太多，可是能能赚钱项目太少，但是军师差了点。
机票这种板块，努很努力那就也可以增强，而货物运输必须天时地利人和，要和大厂家谈合作，努力把货物扔到你飞机上。
前面我们巳经说了，航空公司也像金融公司，这里面的业务也非常多，这就是要如何你操作了，不能操作得好，这样的话就挣的多，操作不好，这样的话只能馒头加粥了。
遍地都是钱，就看你还有没有能力赚！
